商合杭高铁 武汉至黄山可缩短40分钟

 

  商合杭高铁从河南商丘出发,纵穿安徽南北,抵达终点杭州,买通了皖中南地域至川、豫、鄂三省的快速铁路客运通道。对于武汉人来说,到杭州的动车在肥东至湖州间改经合杭高铁运行,武汉至杭州间时空间隔进一步压缩,如G1792次在武汉站12:03始发,16:02终到杭州东,全程仅需3小时59分。商合杭高铁还实现了武汉至芜湖等地的高铁直通,武汉人去黄山旅游,高铁直达最快运行时间可缩短40分钟左右。

  值得一提的是,为了掩护沿线自然景观和人文资源,设计职员严酷遵照环保选线的原则,宁肯绕路也要避开掩护区。为了绕避广德县境内的国度扬子鳄掩护区,商合杭高铁接纳了向北绕避的方案,在交织地段设计修建460米长的钢筋混凝土棚,使用防护棚洞来下穿海内最高等级的特高压电力线路走廊,这种为高铁“加罩”下穿特高压线路走廊的技能是海内首创。徐保红先容,绕避扬子鳄掩护区,线路展长、增设棚洞,共增长投资1.5亿左右。

  这座世界级大桥是“武汉造”

启运配资  6月28日,商合杭高铁合湖段正式开通运营,由在汉央企中铁大桥院设计、中铁大桥局承建的芜湖长江公铁大桥是其控制性工程,也是世界首座高低矮塔公铁两用斜拉桥。

  商合杭铁路芜湖长江公铁大桥位于已建芜湖长江大桥上游3.5公里的芜湖市弋矶山四周,是集客运专线、市域轨道交通、都会主干门路于一体的公铁合建桥梁。跨江主桥全长1234.6米,为双塔双索面高低塔钢箱钢桁组合梁斜拉桥。上层为双向八车道都会门路,下层是按两线客运专线和两线城际铁路(预留)尺度建设的市域轨道线四线铁路。

启运配资  由于大桥四周有座机场,思量到航空限高和通航需要,大桥接纳大跨度高低矮塔的非对称公铁两用斜拉桥设计,北岸塔高155米,南岸塔高130.5米,大桥主塔桥面以上塔高仅为正常塔高的一半。

启运配资  芜湖长江公铁大桥是新建商丘至合肥至杭州铁路的控制性工程,商合杭铁路是我国“八纵八横”高铁网紧张组成部门,建成通车后,将实现华东第二通道客运与货运的分流运输,并将与长三角城际铁路形成互联互通,将极大地缓解京沪高铁和京广高铁的运输压力。

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